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2015年12月19日
前回に続き、
またもやミラジーノ
しかも今回のミラジーノも
きれい
思わずリア周りも
写真を撮らせていただきました
アルトより
流行ってんちゃうん
で、
これしました 
RECS施工♪
クルマを買ったらまずこれですよね～
で、
煙は？
動画でどうぞ
どやさっ
時代は動画ですよね～
ご近所さんですので、
末永くお付き合い下さいませ♪
今回の気になる絵文字は →
お鍋がおいしい季節になりました。
2015年12月19日
今回は、ミラジーノです。
なんやかんや
の車検整備と一緒に
オイル漏れ修理と、
水廻りのホース一式を交換しました。
まずはオイル漏れの修理から。
漏れてる箇所は
とココ
走行距離は、
１３８,０００㎞
タペットカバーパッキンよりも
カム角センサーからの漏れの方が
多かったです。
オイルエレメントブロックからの漏れは
めっちゃ大変でした
やっと取れた写真
こんなに大変だとは知らず、
思いっきり
見積もりミス
で～す
お客様は
ラッキー
でしたね。
次は水廻り
ぜ～んぶ交換なんで、
部品点数が山盛り
これ
間違わないように
一旦仮組みしま～す
で、
交換後
大事に乗って行きたいということでしたので、
スッキリ
しましたね。
色々漏れる距離ですが、
ボディーはめっちゃ綺麗でした
これからも大事に乗り続けて下さいませ
2015年12月12日
今回は、
フィエスタＳＴ
です。
クラッチ交換で入庫しました。
実はこのクルマ、
今回初めて知ったんです
全国でも台数が非常に少ないことを
納車後に知りました。。。
最初に聞いてたら
断わっていたかも～
で、
作業開始
輸入車なんで、
特に慎重に作業を進めていきます。
てらちゃん、
メガネしてるやん
ん？
超多忙だったんで、
町の１級整備士さんを
ナンパしてきました。
で、
降りました～
思ってたより案外簡単でした ←気が付けばでしたが・・・
このクルマ、
油圧でレリーズベアリングを
直接動かすタイプで
もちろん初めて見ました。
最後にエア抜きを
と・・・
ん？
エアが抜けへん
自称工具持ちの意地で
あ～でもないこ～でもないと
四苦八苦
何をしてもあかん
フォードに意見を求めるも、
普通ですが？？？
の回答が・・・。
冷たいな～
残るはこれしかないと決断。
クラッチマスター
をお客様の了解を得て注文
届くまでに分解～
非分解だったんで、
割ってバラシました。
すると、
ヘドロ状
の物体が山盛り
交換後、
何にも無かったように
普通にエア抜きが完了～
お客様にはご迷惑をお掛けしました
今後とも宜しくお願いしま～す。
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