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2011年10月11日
今回は、 ミラジ～ノ Ｌ６５０Ｓ です。
オークション代行にて入庫しました。
いつもながら、
なんやかんやの整備の後、
太郎
しました。
走行距離は、
カーショップの“交換しましたステッカー”が、
70,000㎞で実施になってたんですが、
やってみます。
わかりやすいように、重ねてみました。
上が交換前、下が交換後。
あとは、ご想像にお任せします。
やっぱり 太郎 ですわ。
オートマオイルの交換なら
85,000㎞で2011年10月03日
今回は、 ファンカーゴ ＮＣＰ２１ です。
ドアロック不良で入庫しました。
この車は前月に、 オークション代行 にて
販売したんですが、
ドアロックが動かないということです。
ロックに指をあてて、キーレスを操作すると
ロックをしようとガンバってるんで、
ドアロックモーターで間違いないと。
右が新品で左がご臨終です。
中のミニ四駆用モーターみたいなモーターが
力尽きてます。
それだけを交換できれば、もっと安く直せるんですけどね。
納車間もないんで、クレームとさせていただきました。
末永く、かわいがってあげて下さいませ。
オークション代行 します。
2010年10月01日
今回は、 クラウン ＧＲＳ１８２ です。
レッカーにて入庫しました。
入庫時には、全くエンジンがかからず、
キーもＯＮにならないため、
リフトまで運ぶのに一苦労しました。 orz...
プッシュスタート車の宿命ですね。
話を聞くと、給油後にエンジンをかけようとしても
かからず、その場でバッテリーを交換して
エンジンをかけたらしいです。
そしたらダイナモ付近から、煙らしきものが出てきた
らしいです。
ということで、バッテリーも繋げるのが怖いんで、
ダイナモの交換から始めます。
相変わらずの途中写真なんで、
わかりにくいですが、結構手間です。
エアコンコンプレッサーをずらして、
やっと取れました。
外したダイナモは、たしかに焦げくさかったです。
取り付け後、やっと!? キーがオンにでき、
ダイナモから煙も出ずに、電圧も完璧でした。
今回は、ダイナモ本体のトラブルで完了でした。
同じ型式の方は、気をつけて下さいませ。
故障車のレッカー引き取りします。
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