HOME > 日々の徒然：自動車修理・整備
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2011年12月06日
今回は、 ベンツ Ｓクラス です。
車検整備で入庫しました。
この車は、マメに入庫してるんで、
日ごろから悪い箇所を整備してます。
なので、あんまり整備をする箇所が
ないんです がっ
前からお伝えしてたこと、
“次のパッド交換は、ローターも一緒ですよ”
ほんとは、パッドと同時交換なんですけど、
ローターは、
高い
んですよ。
一応、当社は減り具合をみて、
２回に１回位の割合でオススメしてます。
今回は、観念
してもらいました。
こうなりました。
リヤも減ってたんで、
こうなります。
費用は、めっちゃ高くなりましたが、
安心して踏んでいけますね。
輸入車の整備・車検 お問い合わせ下さいませ。
よく撮り忘れる
当社のカメラは、
写りがいいのか、悪いのかわかりませんが、
実物は写真よりもっと酷いんです。
これが、
2011年12月06日
今回は、 エブリィ ＤＡ６４Ｖ です。
車検整備で入庫しました。
車検整備は、消耗品や油脂類を
全て交換になりましたので、
最近、巷で噂
の
“＋１０”（あと１０万㎞は、走るぞ～）
の仲間入りになりました。
それと、もう一つ、
車検証交付の時に、
ラブレター
をいただきました。
これです ↓
と、いうわけで、
リコールの対策を実施します。
助手席のブロアーモーターに、
ボンネットからの水が浸入して、
ブロアーモーターが焼き付き、
最悪の場合は、火災が起きるということです。
写真を真剣に見ていただいた方、
すみません m(_ _)m
まず、ボンネットを開けてワイパー関連を
脱着します。
赤○のところに、雨水が浸入できないような
部品を取り付けるんですがっ
・・・です。
撮れてません。
いつもながらの反省
まぁ無事でなによりですわ・・・・・・・・・ orz
スズキ車のリコール対策できますよぉ～
2011年12月01日
今回は、 プレマシー ＣＰ８Ｗ です。
ＡＴ異常での修理で入庫しました。
この車の走行距離は、
１６５,０００㎞
とあるところでＡＴＦの交換をしたところ、
すべりが出始めたということです。
なんとかならないか？
と、いうことで入庫しました。
やってみました。
まずは、ＡＴのストレーナーの交換です。
で、オイルパンの下についてる
磁石
(オイルパンには鉄粉を付着させる
磁石が取り付けてあります)
取り外すと、
鉄粉がめっちゃ付いてます。
しかも！
ちょっと粒が大きいです。
一番大きな粒は、
久々の大きさです。
ストレーナー本体は、
赤○
が、吸い口のフィルターになってます。
相変わらずの写真の下手さは、
ごめんなさい。
ストレーナーを新品に交換し、
オイルパン等を綺麗に洗浄したあとは、
コンバーターの中も一掃します。
気になる
その後メールは、
大絶賛
されました。
たまたま
治って良かったです。
ちなみにオーナー様は、
なんと！
競輪選手で、
広島から来て下さいました。
遠方から来ていただき、
その後メール
で、喜びの声をいただくと、
本当に良かったと思います。
競輪でも、がんばってくださいね。
陰ながら応援させていただきます。
ＡＴ滑り、あきらめないで、お問い合わせ下さいませ。
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