シエンタ　トルコン太郎施工♪　循環での交換♪　もう一回言いますよ〜

もう一回言いますよ〜


電話での問い合わせで多いのが、


圧送抜きが出来なかったら辞めときま〜す


多いんです。

循環式なら近くのカーショップでできるんでしょう。


ちょっと待って下さい。

これ読んで下さい。





今回は、シエンタです。

圧送抜きが出来ない車種なんで循環式での交換になります。

どこでもある交換方法なんですが、

まずこれ見て下さい。



一本のノズルで新油と旧油を分けてるんですが、

最終的には一本で出し入れするんです。

これはどのＡＴＦチェンジャーでもそうなんですが、

交換するカーショップさんのチェンジャーを

こっそり

見てみて下さい。



一本になるノズルの中を見て下さい。



穴が空いてるでしょ？


当たり前やんけ


いあ、

当たり前やないんですね。

見ましたか？

どうなってましたか？


ストレーナーになる網


がついてるでしょ？

旧油とゴミを吸うんですが

ゴミはストレーナーで止まるんです。

で、

新油を吐き出すんですがゴミも一緒に帰るんです。

せっかく吸ったゴミを


旧油とゴミを吸い、新油とゴミを帰す。

新油の洗浄力で落ちたゴミをまた吸ってまた帰す。


どうです？

もう言わないでね