2011年03月07日
今回は、RX8 通称エイト！です。
実は、入庫するのが初めてだったりするんです。
それが！後々恥ずかしいことに
業者様からの依頼で、
①エンジンのかかりが悪い
②オイルゲージがクリーミーに
③マツダにてエンジン洗浄剤をしてもらった
と、いうことでした。
ピン！ときました。
水がエンジンに廻ってんねんやん！
で、ゲージを抜いたんです。
拡大しますと、
クリーミーでしょ？
なっ！
自分に言いました。
じゃあ何で？
色々聞きました。
乗り方とか寿命とか色々な意見が。
でわ、OHの見積もりを・・・。
見積もり書を書きながら、“ロータリーって久々やな”、“SST結構いるかも”、
“楽しみやな”、
頭の中は、妄想やらワクワクやらが過去の経験を走馬灯のように・・・。
１本の電話が！！！
“何かそんなんらしいで～”
ん？ 意味わかりませんが？
“そんなんやって！”
まず、ゲージを抜いて。
綺麗に拭いて。
刺してみて。
抜いて。
クリーミーですけど！
“よう見てみて”
“レベルについてるオイルはどうなん？”
若干よごれてますけど。
“レベルゲージの筒がクリーミーだけでオイルは普通やろ？”
たしかに・・・
“エイトは筒に空気中の水分が溜まるねんて！”
この人、神か！って思ったあと、めっちゃ恥ずかしくなってきました。
じゃ、かかり悪いのは何で？
コンプレッションをチェックすると、まぁまぁかなっていう位でした。
一応、事情を説明して一旦お返しすることになりました。
大事に乗ることはイイんですが、たまにはエンジンをまわしてあげて下さいませ。
それよりも、日ごろ入庫してくる故障とかは、ある程度決め付けて診断してる
自分がおるなっっと。
いい勉強になりました。
でもちょっとバラしてみたくなった１日でした。
NCHKのSA22Cを思い出してしまいました。
